Funkciu mestského inštitútu už takmer plnohodnotne, okrem názvu, plní Útvar hlavného architekta mesta Žilina. Premenovanie útvaru na mestský inštitút prehodnocujeme, keďže inštitúty tohto druhu sú vhodné v prípade väčších metropol ako je Praha, prípadne Bratislava. Potrebám mesta Žilina plne postačuje profesionálne fungujúci útvar hlavného architekta.

Mesto vysúťažilo systém GIS, dali sme dokopy väčšinu kľúčových dát a passportov: Passport komunikácií a spevnených plôch, parkovacích miest, zastávkových bodov, aktualizovaný passport zelene, termomapu mesta, passport všetkých objektov na komunikáciách (mosty a priepusty), pasport detských ihrísk, pieskovísk, verejných exteriérových športových plôch a všetkých lavičiek. Aktuálne prebieha napĺňanie systému doteraz získanými dátami naprieč všetkými odbormi mestského úradu aj Utvaru hlavného architekta. 

Som veľmi spokojný s prácou odboru pre verejné obstarávanie. Mestu sa darí obstarávať rýchlejšie, lacnejšie a kvalitnejšie ako v minulosti. Zmenili sme spôsob verejného obstarávania, kde jediná podmienka nie je cena, ale celková ekonomická výhodnosť. To nám umožňuje uplatňovať riešenia, ktoré sú nielen lacné, ale hlavne kvalitné. Zaviedli sme tiež elektronické verejné obstarávania a získali sme zaň veľmi pozitívnu spätnú väzbu aj od Úradu pre verejné obstarávanie.

Navýšili sme rozpočet v tejto kapitole, zvýšili frekvenciu kosenia aj upratovania, ale rovnako ako občania, ani ja stále nie som spokojný s výsledným stavom. Žilinské ulice často pôsobia zanedbane a špinavo. Aj preto ideme vlastnou cestou a zriadime v roku 2021 mestské technické služby od ktorých si sľubujem, že súčasný stav výrazne zlepšia.

Vnútrobloky sídlisk prechádzajú procesom revitalizácie, rýchlosť investícií zodpovedá našej schopnosti získať na tento účel zdroje z EÚ, v čom sa nám zatiaľ darí. Prvá revitalizácia na Hlinách bola skolaudovaná koncom roka 2020, revitalizácie následne prebehli na Vlčincoch, Hájiku, a v príprave sú ďalšie (Hliny VII, VIII, Solinky, Vlčince). Pozornosť sa venuje aj prímestským častiam, štúdie priestorov sú pripravené v Zádubní aj Strážove.

Mesto v oblasti dopravy úzko spolupracuje a komunikuje so všetkými týmito organizáciami a to pravideľne a oveľa aktívnejšie než bolo v minulosti zvykom. Medzi konkrétne príklady spolupráce patria konzultácie pri rizikových projektoch (spustenie diaľničného privádzača, železničný uzol), návrh dopravných opatrení, passport a obsaditeľnosť parkovacích miest, diagnostika stavu povrchov komunikácií. Spolupracovali sme tiež na príprave technických listov mesta Žilina, zmenách operačného plánu zimnej údržby a príprave vôbec prvého plánu letnej údržby komunikácií.

Prvá fáza integrovaného systému dopravy je pripravená a bude sa spúšť sa v druhej polovici roku 2022. Obyvatelia Žiliny a žilinského kraja sa tak na jeden lístok, v jednom dopravnom systéme budú môcť regionálne presúvať dopravnými prostriedkami MHD, SAD aj ZSSK.

V roku 2019 sme spustili systém preferencie MHD, DPMŽ rozšírilo vozový park (skrátenie intervalov), ukončilo jeho modernizáciu. Paralelne rekonštruujeme zastávky MHD a meníme tarify, aby viac spĺňali reálne potreby obyvateľov. .

Pri všetkých nových projektoch, kde je taká možnosť, mesto tlačí developerov do podmienených investícii tohto typu. Podarilo sa to už napr. pri dopravnom riešení Obchodnej ulice, a pri výstavbách cyklotrás V9 a H2.

Rekonštrukcia železničnej stanice nie je súčasťou rozsiahlej rekonštrukcie železničného uzla, ale mesto aktívne rokuje so ŽSR o využití iných príležitostí a finančných zdrojov na rekonštrukciu samotnej budovy. Aktuálne je vďaka týmto snahám mesto Žilina na vrchu poradovníka na rekonštrukciu, spoločne s mestom Trenčín.

V prvom roku volebného obdobia sme zvýšili intenzitu kosenia. Aktuálne meníme prístup, kedy nám nejde o celkový počet kosení, ale skôr aby sa kosilo vtedy, kedy je to potrebné. Prístup ku koseniu verejných priestorov  sa celkovo mení, dnešná filozofia káže zachovávať v čo najväčšej miere aj nekosené zelené plochy (boj proti klimatickým zmenám, zadržiavanie vody v krajine a zachovanie diverzity hmyzu, hlavne včiel). Mesto už identifikovalo plochy s nižšou frekvenciou kosenia.

Mesto pravidelne organizuje a podporuje komunitné čistenia verejných priestorov, napríklad v lesoparku alebo v okolí Vodného diela. Spustili sme nový projekt, „Apríl – mesiac čistoty“ na zvýšenie povedomia o prístupe k životnému prostrediu a spracovaniu odpadu.

Mesto týmto spôsobom už uvažuje, pri všetkých nových projektoch stavebnú úrad posudzuje aj vodozádržné opatrenia.

Mesto Žilina je v porovnaní s inými samosprávami veľmi efektívne v miere separácie odpadu. V oblasti biologického odpadu, úspešne prebieha hromadná distribúcia kompostérov do každého rodinného a bytového domu. Od 1.1.2021 mesto Žilina tiež zaviedlo zber biologického odpadu, v meste bude rozmiestnených 100 ks nádob a ďalšie budú pribúdať.

Podporujeme všetky lokálne iniciatívy tohto druhu a mesto dokonca pripravilo manuál tvorby komunitných záhrad.

Mesto pravidelne organizuje hromadné akcie čistenia verejných priestorov od odpadu (lesopark, Vodné dielo). Čierne skládky majú občania možnosť jednoducho nahlasovať aj prostredníctvom aplikácie Odkaz pre starostu a mesto aktívne monitoruje a odstraňuje čierne skládky.

Mesto realizovalo prvú systematickú komunikačnú kampaň na tému separácie biologického odpadu v závere roku 2020 a odvtedy systematicky túto tému komunikujeme cez všetky komunikačné kanály mesta, napr. aj v každom čísle radničných novín. 

Podľa informácii, ktorými disponujeme, mesto je adekvátne potrebám obyvateľov pokryté kontajnermi na separovaný zber. Ak je niekde nahlásený chýbajúci kontajner, situáciu riešime.

Zrealizované na celom území mesta v prvom polroku 2022.

Mesto do lesoparku aktívne investovalo, má nového správcu, dokončili sme detské ihrisko, postupne sa revitalizuje park ako taký.

V tejto oblasti došlo k zásadnému posunu, aktívne pracujeme so školami, celoročne chodí množstvo výziev na zapojenie verejnosti do starostlivosti o čistotu verejného priestoru. Ide napríklad o kampane ako Dni zeme alebo Apríl, mesiac čistoty.